В декабре 20 лет, а все было как вчера...
Авиакомпания "Хорс" была организована в октябре 1990 года и малое предприятие Хорс было зарегистрировано в декабре 1990 года в Зализничном районе г. Киеве с основной задачей – организации перевозки грузов.
Первый полет по маршруту Киев-Чемкент был выполнен Героем Советского Союза, летчиком-испытателем Курлиным  Ю.В.  на грузовом  самолете АН-32. С этого момента начинается авиационная деятельность будущей авиакомпании.
В декабре 1990 был взят в долгосрочную аренду грузовой ИЛ-76 в Нижнетагильском Институте металлов и сплавов.  Развив активную  деятельность по перевозке грузов предприятие сразу заняло в этой области ведущее место в Украине.
В августе 1991 в МП "Хорс" был зарегистрирован летный отряд при Министерстве общего машиностроения СССР. Это было свидетельством успехов предприятия по организации воздушных грузовых перевозок.
Первый международный полет был выполнен в декабре 1992 года по маршруту Киев–Роттердам  на ВС ИЛ-76 под руководством командира экипажа Левина А.И.  Диапазон полетов был самым разнообразным – Камчатка и Амстердам, Хабаровск и Люксембург, Владивосток и Остендт.
Большую помощь в организации грузовых перевозок оказала английская компания Air Foyle, которая оказывала брокерские услуги в поисках грузов по всему миру.
В ноябре 1993 года первый ИЛ-76 прибыл в Анголу и началась большая и длительная работа с ангольским правительством , которая продолжалась более 8 лет. За этот период в Анголе постоянно работали 3 ВС ИЛ-76 и 3 ВС АН-12, а также грузовой АН-26 и пассажирский АН-24. Тяжелые условия дали экипажам авиакомпании хорошую школу и заложили основы надежной работы.
В январе 1994 года c помощью Air Foyle был подписан долгосрочный контракт для Оil Speel Petroleum. Согласно этому договору в  г. Лутон  были выставлены ВС ИЛ-76 и ВС С-130  на дежурство по мониторингу разливов нефтяным пятен.
Большую программу А/К Хорс выполнила по перевозке купонов (украинской денежной единицы) из Англии в Киев.
Характер грузов и география работы авиакомпании был самый разнообразными: перевозка рыбы из Индонезии на Филиппины на двух АН-12, перевозка рыбы на ИЛ-76 из Виндхука в Билбао, перевозка страусов  из Йоханнесбурга в Германию и перевозка коров из Израиля в Индию.
Большое место в истории компании занимает работа по программам ООН и WFP. Судан и Ливия,  Конго Бразавил и Порт Нуар, Науакшот и Либервиль, далеко не полный перечень, где за этот период работала по контрактам А/К.
Авиакомпания "Хорс" всегда стремилась и стремится расширять свою деятельность. В декабре 1995г. была сделана попытка начать эксплуатация ВС Boeing 757-200 ER по маршруту Киев –Джакарта через Дубаи и Мале. По ряду объективных причинам через 3 месяца пришлось закрыть данную программу, но это не остановило желание авиакомпании заниматься пассажирскими перевозками.
Выполняя летние чартерные программы на самолетах, взятых в  аренду, компания набирала опыт чартерных перевозок.
В 2000 году было принято решение приобрести первый пассажирский ВС DC 9-51 на 125 мест. Самолет начал активно работать в Венгрии и потом перешел на зимний контракт в Египет.  С 24.04.2001 начались выполняться первые чартерные полеты по Украине. Данный самолет прекрасно зарекомендовал себя на чартерных линиях и в январе 2002 года было принято решение о взятии в аренду ВС MD-83 на 157 кресел.
Некорректная  борьба конкурентов и протекционная политика Министерства транспорта вынудили искать работу за пределами Украины. Так было положено начало большому контракту с А/К AeroAsia в Пакистане. 3 ВС DC9-51 и 3 ВС MD-82 работали в Карачи, Лахоре, Исламабаде и Пешеваре.   Надежность самолетов MD и DC превзошла все возможные ожидания. Работая по 350-380 часов в месяц самолет и его конструкторы вызывали симпатии и уважение летного и технического состава А/К.
Постоянный поиск новых партнеров и новых рынков привел А/К в Кампучию, откуда и началось освоение Юго-Восточной Азии.
Контракты в Бангкоке , на Филиппинах и в Кампучии позволили выйти на новые рубежи для достижения более амбициозных целей.
Увеличивался парк самолетов, и на одном из заседаний совета директоров было принято решение о начале оперирования в Украине.  В марте 2007 года в Украину был поставлен первый ВС MD 82 на 165 кресел от фирмы Boeing. Молодая компания Роза Ветров выступила в роли туроператора  и обеспечила пассажирскую загрузки ВС А/К Хорс, находившихся в Украине.
Впоследствии один из этих бортов был передан уже А/К Роза Ветров.

Несмотря на кризис, за 2008-2009 авиакомпания расширила парк самолетов и увеличила количество пассажиров перевезенных самолетами авиакомпании. Летом 2009 авиакомпания начала выполнять регулярный рейс Киев-Симферополь из аэропорта Жуляны.
В декабре авиакомпании будет 20 лет. В 20 лет все только начинается.



Продолжаем писать историю вместе.