Авиакомпания Хорс закончила процесс установки тренажера МД80 на 410 авиационном заводе. На данный момент проводятся окончательные тесты для ввода тренажера в эксплуатацию.
В этом году День Святого Николая, который отмечается 19 декабря, стал особенным для компании Хорс. Авиакомпания получила второй из четырех арендованных у Onur Air самолет МД-83. Воздушное судно уже прошло сертификацию Госавиаадминистрацией Украины и готово к началу коммерческой экслуатации.
Компания Dugan Kinetics планирует испытать усовершенствованный реверс для двигателей JT8D Pratt & Whitney который позволит снизить уровень шума и уменьшить расход топлива на 6% - 12% на самолетах MD-80 при выполнении каждого рейса.
Испытания планируются на 9-12 декабря в международном аэропорту города Туксон.
Компания Dugan ранее заявляла, что принцип работы устройства основан на новом положении створок реверса при котором они используются как выходное устройство в течении полета. Новое положение позволяет увеличить тягу двигателя без дополнительного увеличения веса или потребления топлива.
Устройство EP-80 Ejector/TR распологается вокруг выхлопного соплового аппарата, чтобы всасывать обтекающий воздушный поток в его камеру, таким образом заставляя набегающий воздушный поток смешиваться с высшим по скорости выхлопным потоком двигателя. Это смешивание также уменьшает уровень шумов.
Некоторые испытания уже были проведены на самолетах Боинг 727 и MD-80 (Lori Ranson, Вашингтон, округ Колумбия).
В то время как кто-то говорит о кризисе, Хорс говорит о расширении и строит планы на будущее. До конца 2009 Хорс готовиться принять шесть (6) ВС серии МД-83. Самолеты будут иметь одинаковую конфигурацию с другими бортами Хорса - 165 Y. Первый ВС прибыл в аэропорт "Борисполь" 17 ноября 2009.
Авиакомпания „Хорс” планирует совместно с Киевским авиаремонтным заводом 410 ГА организовать „Центр технического обслуживания самолетов” типа МД-80 и ДС9-51. Данный центр будет выполнять А-, B- и С-чеки на этих типах ВС.
20.07.2009 было выполнено пробное заруливание ВС МД-82 в ангар 410 завода в аэропорту «Киев», Жуляны для начала выполнения С-чека.
С 19.06 2009 авиакомпания Хорс начинает регулярные рейсы на Симферополь из киевского муниципального аэропорта "Жуляны".
Аэропорт находится на расстоянии 8 км от центра столицы. Добраться до аэропорта достаточно быстро и удобно используя городской общественный транспорт, практически из любой точки Киева. Недалеко от аэропорта находится железнодорожная станция "Киев-Волынский", что существенно облегчает возможность легко добраться до КП МА "Киев" из противоположного конца города или из пригорода. Также удобным является расположение аэропорта в 1,5 км от кольцевой дороги.
Авиакомпания Хорс получила в эксплуатацию Learjet 60 для начала своей коммерческой программы по осуществлению бизнес полетов.
«Рост бизнес полетов в ближайшие годы может составить до 30%, поэтому руководством компании было принято решение о начале использования бизнес авиации»- прокомментировала Пащенко Л.И, коммерческий директор. «Самолет, имеющий скорость 900 км/ч, и при этом имеет расход топлива всего 600 кг, будет пользоваться спросом у клиентов»- констатировал летный директор.
Learjet 60 пользуется большой популярностью во всем мире, благодаря своим характеристикам – бесшумное выполнение полета, набор высоты 41000 футов в течении 19 минут при максимальной загрузке, и дальность полета. Он отвечает современным требованиям, сертифицирован по международным нормам, ему предоставлен доступ даже в те аэропорты, где введены жесткие ограничения по шумам.
Авиакомпания Хорс считает, что Learjet 60 идеально подходит для украинского рынка, в связи со своей экономичностью, удобством и быстротой полета.
Авиакомпания "Хорс" в очередной раз доказывает свое стремление к новым высотам, расширяя парк воздушных судов, отвечающих международным стандартам безопасности полетов.
В сентябре месяце авиакомпания получает свой первый Боинг 757-200 на 204 кресла и 2 пассажирских лайнера МD-82 на 165 кресел, приобретенных у компании Boeing, с которой вот уже более 10 лет ведется тесное сотрудничество.
Самолеты МД-80 уже имеются в эксплуатации а/к "Хорс" и за годы службы успели зарекомендовать себя как надежные среднемагистральные пассажирские авиалайнеры, причем не только с коммерческой стороны, но и со стороны эксплуатационных характеристик. Данные самолеты оборудованы по последнему слову техники и отвечают всем требованиям для международных полетов.
Как говорят их непосредственные эксплуатанты- пилоты, самолеты Boeing созданы для удобства полета.
Что касается экономичности, В-757-200 разрабатывался именно для этих целей, что незамедлительно было отмечено эксплуатантами, и за 13 лет с момента начала выпуска было продано около 890 единиц различных модификаций В-757. На самолете используется цифровой комплекс авионики EFIS производства американской фирмы "Рокуэлл-Коллинз", имеющий шесть цветных многофункциональных дисплеев. Аналогичный комплекс применяется на самолетах В-767. Не менее важным критерием оценки является уровень шума, который для В-757-200 соответствует требваниям ИКАО, глава 3.
МД-82, как и все семейство самолетов ДС, был разработан для работы на коротких взлетно-посадочных полосах, имеет повышенную прочность конструкции, а так же вмонтированные пассажирские и сервисные трапы, что немало важно в небольших аеропортах при отсутствии оборудования jetway.
Поступление новых самолетов в ряды ныне действующих судов намечено на середину сентября этого года. Не менее приятным для пассажиров окажется тот факт, что салоны новоприобретенных Боингов будут переоборудованы и максимально доработаны с целью обеспечения их комфорта.
Авиакомпания Хорс получила в эксплуатацию Learjet 60 для начала своей коммерческой программы по осуществлению бизнес полетов. 